BMW

En combinant aluminium et carbone, un moteur thermique et deux moteurs électriques, la BMW i8 s’affiche comme la plus futuriste des sportives. Mais quelle place laisse aux sensations cette armada technologique ?

BMW et le loueur Sixt viennent d’annoncer la création de la coentreprise DriveNow. l’objectif de la société est de proposer le premier service d’auto partage composé de véhicules et de services haut de gamme.

Alors que les premières livraisons sont attendues pour le début de l’année prochaine, BMW annonce que les exemplaires de sa sportive hybride i8 prévus pour l’année 2014 sont d’ores et déjà vendus. De bonne augure pour la gamme hybride du constructeur bavarois, d’autant que sa petite sœur la i3 a déjà dépassé les 10 000 exemplaires commandés.

Zen, expressive, confortable, performante et naturellement silencieuse, la BMW i3 est la première électrique « premium » lancée sur le marché. Pour autant, elle ne résout pas complètement les deux problèmes de cette énergie : l’autonomie et le temps de recharge.

Alors que le constructeur bavarois vient à peine de présenter le premier teaser de sa i8, nos confrères d’autowp.ru affichent les premières images. Le site Internet russe présente en effet trois photos de la BMW i8 dans sa version définitive.

BMW a dévoilé aujourd’hui le prix de la i3, son tout premier modèle de série entièrement électrique, qui s’affichera en France à partir de 27 990 euros, bonus écologique déduit.

Quand d’autres ne jurent que par les mécaniques hybrides, BMW poursuit sur la voie de l’hydrogène, et le prouve en présentant cette BMW Hydrogen 7.

Pour rester au sommet du luxe et du prestige, la BMW Série 7 évolue en douceur autour d’un nouveau contenu technologique. Nous l’avons essayé en version ActiveHybrid 7 L Limousine à Saint-Pétersbourg.

Avec le X6 Hybride, BMW marie son V8 4.4l à deux moteurs électriques pour une puissance globale de 485 chevaux. La consommation baisse sur le papier mais le poids grimpe à 2.5 tonnes !