Ce système de propulsion bi-mode devra réduire la consommation de carburant sans diminuer les performances du véhicule. Chacun des constructeurs intégrera à sa façon ce dispositif dans la conception et la réalisation de ses véhicules. Le système devra donc être d’une grande souplesse pour s’adapter aux gammes et à la philosophie des trois partenaires.
Tom Stephens, vice-président de Groupe chez GM Powertrain, explique que les trois groupes continuent « d’envisager l’arrivée d’autres partenaires dans cette alliance ».