L’autonomie du SUV allemand s’en trouve de fait accrue (d’environ 30 %), et le modèle Cayenne E-Hybrid proposera ainsi jusqu’à 48 km d’autonomie en mode électrique seul (cycle WLTP), tandis que sa version Turbo S E-Hybrid pourra quant à elle couvrir jusqu’à 42 km avec une seule charge.
Le groupe propulseur du modèle Cayenne E-Hybrid (et de sa version Coupé) comprend un moteur électrique intégré dans la boîte de vitesses automatique Tiptronic S à 8 rapports, lequel délivre 136 ch et 400 Nm et peut garantir une vitesse de 135 km/h en mode électrique seul.
Le Cayenne E-Hybrid qui dispose également d’un bloc V6 3.0 Turbo de 340 ch, affiche ainsi une cavalerie totale de 462 ch tandis que le modèle Cayenne Turbo S E-Hybrid et son moteur V8 4.0 biturbo de 550 ch, proposent un total de 680 ch.
On notera enfin que Porsche a également optimisé les modes de conduite de conduite proposés avec le Sport Chrono Package, afin de garantir une meilleure autonomie et de meilleures performances aux véhicules qui en sont équipés.
Ces modèles sont dès à présent disponibles à la commande, à partir de 90 447 € pour le Cayenne E-Hybrid, et dès 95 087 € pour sa version Coupé. Le Cayenne Turbo S E-Hybrid est quant à lui proposé à partir de 170 023 €, et dès 174 083 € pour sa déclinaison Coupé (tarifs allemands).