La Renault Zoé est certainement la voiture électrique la plus répandue en France et elle symbolise à elle seule la transition écologique en cours. Lancée commercialement en 2012, trois ans après la première sortie du concept-car Renault Zoé Concept (oui cela fait presque 10 ans !) elle a évolué du point de vue esthétique et technologie jusqu’à la version actuelle fruit d’un restyling datant de deux ans.
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À l’heure où tous les constructeurs automobiles annoncent leur passage au 100 % électrique au cours des années à venir, les marques nippones ont choisi de se regrouper pour accélérer le mouvement et mutualiser certaines usines ou technologies.
La société britannique Electrogenic spécialisée dans l’électrification d’automobiles classiques, vient de présenter sa dernière réalisation en date : une Citroën DS de 1971.
On peut dire que la Tesla Model Y se sera faite attendre en Europe et en France bien entendu.
Le constructeur britannique AC Cars procède actuellement aux derniers ajustements de son modèle AC Cobra Series 1 electric, avant la livraison imminente du premier exemplaire client.
Stellantis a présenté sa nouvelle stratégie d’électrification. Le groupe multimarque souhaite réaliser 70 % de ses ventes en Europe et 40 % aux États-Unis avec des « véhicules à faibles émissions » d’ici 2030.
Automobili Pininfarina a présenté le premier exemplaire client de son hyper GT Battista, un modèle dont les finitions réalisées via le programme de personnalisation de Pininfarina, ont été inspirées à ses créateurs par la ville de New York.
Everrati, l’entreprise britannique spécialisée dans la conversion à l’électrique de modèles automobiles classiques, vient de signer un partenariat avec Superformance, le fabricant de modèles « continuation » bien connu, qui conduira les deux sociétés à commercialiser prochainement une Ford GT40 électrique.
Le constructeur aux anneaux dévoilera dans le cadre du salon de Munich programmé en septembre prochain, un concept annonçant la remplaçante de sa berline A8 : l’Audi Grand Sphere.
Présentée officiellement il y a quelques mois sous la forme d’un prototype qui s’avère dans les faits, esthétiquement tout du moins, très proche du véhicule qui arpentera nos routes au premier semestre 2024 selon les dernières déclarations de Luca de Meo, le Directeur général de Renault, la R5 électrique est depuis demeurée sur le devant de la scène.