Cette Hypercar ambitieuse qui constitue également le premier nouveau modèle de Lotus depuis 2008, a été dessinée par l’équipe de Russell Carr, le responsable du design de Lotus, et se présente avec des proportions presque similaires à celle de l’Evora (4.4 mètres de long, 2 mètres de large) mais avec un châssis abaissé et une aérodynamique plus affûtée.
L’Evija (prononcez « eh-vi-ya ») dispose en effet d’appuis optimisés grâce à ses lignes spécifiques, à l’intégration d’un imposant diffuseur ainsi qu’à la présence d’un tunnel Venturi et d’un système de type DRS.
L’Hypercar britannique dont le poids n’excède pas 1 680 kg, embarque dans son châssis monocoque réalisé en fibre de carbone, un groupe propulseur électrique développé en collaboration avec Williams Advanced Engineering et composé de 4 moteurs. Sa puissance envoyée aux quatre roues s’élève à 2 000 ch et 1 700 Nm, et lui permettra de filer à 320 km/h en pointe après avoir avalé le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes.
La batterie lithium-ion de 2 000 kW qui alimente l’ensemble, positionnée derrière le compartiment passager, autorisera une autonomie d’environ 250 miles en cycle WLTP (400 km), et pourra être rechargée à 80 % en seulement 12 minutes et à 100 % en… 18 minutes.
Côté cockpit enfin, le conducteur et son passager profiteront du confort d’un habitacle conçu à la fois pour un usage quotidien et pour une utilisation plus sportive (quatre modes de conduite seront disponibles : Range, City, Tour, Sport et Track). Des sièges et un pédalier réglables, des commandes intuitives ainsi que des finitions en fibre de carbone, seront ainsi à l’ordre du jour aux côtés de rétroviseurs extérieurs prenant la forme de caméras escamotables, dont les images seront relayées sur un écran installé dans l’habitacle.
L’Evija sera assemblée dès 2020 dans les ateliers de Lotus basés dans le Norfolk, dans un autre bâtiment que celui accueillant les autres modèles de la marque. Son prix est fixé à 1.7 million de livres (1 892 160 €).