Cette GT développée en étroite collaboration avec Porsche, affiche les dimensions classiques d’un modèle Grand Tourisme (4.96 mètres de long, 1.96 mètre de large et 1.38 mètre de haut) et se dote d’une carrosserie ultra légère réalisée notamment en carbone et aluminium, dont les lignes spectaculaires ajoutent l’efficacité (un cx minimal, des appuis optimisés…) à l’agressivité de leur dessin (certains éléments étant repris aux concepts Aicon et PB18 e-tron).
Sous cette carrosserie se cache un habitacle « vegan » habillé de cuir synthétique et de tissu, doté des dernières technologies et équipé notamment d’un grand écran tactile et de sièges inspirés de la compétition.
Sous son capot avant prend place un groupe propulseur 100 % électrique envoyant quelque 590 ch aux quatre roues, permet à ce concept d’avaler le 0 à 100 km/h en 3.5 secondes (12 secondes pour le 0 à 200 km/h) avant d’atteindre 240 km/h en vitesse de pointe (limitée électroniquement). En cycle LWTP, ce concept e-tron GT est en mesure de rouler 400 km grâce à sa batterie lithium-ion de 90 kWh et ses différents systèmes de récupération d’énergie. Le système 800 volts autorisera quant à lui un temps de chargement réduit (20 minutes pour charger la batterie à 80 %).
Confié à Audi Sport GmbH, l’Audi e-tron GT de série intégrera le catalogue de la marque à la suite du SUV e-tron et de l’Audi e-tron Sportback dont l’arrivée est prévue dès 2019.