Autant dire que tous les signaux semblaient donc au vert en mai après un mois d’avril plutôt décevant. Dans les faits, c’est mieux, mais peut-être que de nombreux observateurs s’entendaient à des chiffres encore meilleurs. En mai 2021, 11 555 véhicules électriques ont été immatriculés contre 9 568 en avril de la même année soit un gain de 21 %. Cela représente donc une part de marchés de 8,2 % pour l’électrique sachant qu’il y a eu au total 140 892 immatriculations.
En entrant dans le détail, l’éternel Renault Zoe reprend la tête avec 2 577 immatriculations, tête qu’elle avait perdue en avril au profit de la Peugeot e-208 qui rétrograde à la troisième place en mai avec seulement 1 199 immatriculations. La seconde marche du podium est donc occupée par la Tesla Model 3 qui a trouvé 2 111 preneurs.
Viennent ensuite la Fiat 500 électrique (845 immatriculations, la Renault Twingo ZE (490 immatriculations) et la Kia e-Niro (434 immatriculations). En cumulant les 5 premiers mois de l’année, la Tesla Model 3 est la voiture électrique la plus vendue en France avec 8 083 immatriculations devant la Zoe et le e-208.
Pour revenir au mois de mai 2021, les ventes d’hybrides rechargeables connaissent quant à elles une certaine embellie avec 12 858 immatriculations (11 222 en avril) soit une part de marchés de 9,13 % contre tout de même 16,6 % pour les hybrides non rechargeables qui viennent ainsi chatouiller le diesel qui est tombé sous les 22 % de PDM.
L’heure de la bascule approcherait-elle ?