Essai TOYOTA Prius Hybride 122 ch
Première voiture hybride commercialisée en série, la Prius se renouvelle pour la quatrième fois. Si cela se voit extérieurement, cela se remarque également volant en mains.
À retenir
La Prius reste, plus que jamais, le porte-drapeau de la technologie hybride Toyota. Sa mécanique profondément modifiée lui permet de surclasser toutes ses sœurs et rivales, mais ses choix esthétiques très tranchés risquent de rebuter une partie de la clientèle potentielle. Toyota en est conscient puisque les objectifs de ventes ne sont que de 2 000 unités. Deux mille automobilistes qui auront su aller au-delà des apparences et découvrir les qualités de ce bijou technologique.
Les plus
Consommation, silence de fonctionnement (sauf à haut régime), confort et agrément de conduite en amélioration
Les moins
Sensation de moulinage lors des accélérations, absence de ressenti dans la direction, esthétique
Note de la rédaction
15,5/20
Agrément de conduite : 14/20
Sécurité active et passive : 16/20
Confort et vie à bord : 13/20
Budget : 17/20
| Fiche technique | |
|---|---|
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MOTORISATION |
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Carrosserie |
berline |
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Année |
2016 |
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Energie |
hybride essence |
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Cylindrée |
1 cm3 |
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Nombres de cylindres |
4 cylindres |
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Disposition des cylindres |
en ligne |
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Alimentation |
atmosphérique |
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Puissance |
122 ch à 5200 tr/min |
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Couple |
142 Nm à 3600 tr/min |
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TRANSMISSION |
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Roue motrices |
aux roues avant |
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Boite de vitesse |
à variation continue |
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DIRECTION |
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Direction |
à crémaillère |
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Type |
Electrique |
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Diamètre de braquage |
10.8 |
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FREINAGE
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Freins avant |
Disques ventilés (nc) |
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Freins arrière |
Disques (nc) |
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SUSPENSIONS |
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Type de suspensions |
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Train AV |
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Train AR |
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DIMENSIONS |
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Longueur |
454 cm |
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Largeur |
176 cm |
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Hauteur |
147 cm |
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Empattement |
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Poids à vide |
1375 kg |
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Réservoir |
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Pneumatiques |
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PERFORMANCES |
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Vitesse maximale |
180 km/h |
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0 à 100 km/h |
10.6 s |
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CONSOMMATIONS |
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Consommation mixte |
3.3l/100km |
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Émission de CO2 |
76 g/km |
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TARIF |
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Prix de base |
30400 € |
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Prix du modèle essayé |
33700 € |