Et pour commencer, Audi a tenu à rassurer les futurs acquéreurs de cet Audi e-tron, en confirmant la présence de 72 000 stations de chargement gérées par 220 opérateurs, réparties dans seize pays de l’Union européenne, auxquelles auront accès les clients de l’Audi e-tron Charging Service.
Qu’ils soient en AC ou DC, 11 kW ou 150 kW, l’accès à ces stations se fera avec une carte de paiement unique, et certaines stations de chargement pourront également être activées via un smartphone (après enregistrement sur le portail myAudi). A domicile, le système de chargement mobile individuel standard pourra quant à lui être utilisé sur le 220 volts ou sur une sortie triphasée de 400 volts.
Avec ce Charging Service, Audi pense aux propriétaires de cet Audi e-tron qui sera animé par un groupe développant 360 ch et 561 Nm (et même 408 ch et 664 Nm avec la fonction Boost) et disposera d’une autonomie de 400 km en cycle WLTP, mais pas seulement, puisque après lui arriveront l’Audi e-tron Sportback (2019) et l’Audi e-tron GT développée par Audi Sport et attendue à l’horizon 2020.