Longtemps critiqué pour ses prestations trop proches de celles de ses cousins Volkswagen et Skoda, l’Audi Q4 e-tron profite de son restylage pour revoir sérieusement sa copie. Plus technologique, mieux présenté et toujours aussi convaincant sur route, il revient dans la course. Mais notre version quattro performance de 340 ch, facturée près de 86 400 €, pousse peut-être le bouchon un peu loin.

Un SUV familial de 224 ch, richement équipé, confortable et sobre, pour seulement 26 990 € ? Avec son Tiggo 7 hybride, le géant chinois Chery s’attaque directement au Dacia Bigster, mais aussi aux références européennes bien plus onéreuses. Et cette fois, l’argument du prix ne suffit pas à résumer ses qualités.

Il y a des marchés sur lesquels il vaut mieux arriver avec de solides arguments, comme celui des SUV compacts. C’est pourtant sur ce terrain qu’Omoda entend accélérer son offensive, avec un numéro 7 appelé à jouer les gros bras face aux Peugeot 3008, Hyundai Tucson ou Renault Austral.

Chez Mercedes, on ne lâche rien pour proposer ce qui se fait de mieux en électrique. Et le nouveau GLC zéro émission en est sans doute la meilleure illustration, avec une débauche de technologies, des performances de premier plan et une efficience qui pourrait faire pâlir quelques citadines.